Uma noite de automobilismo endurance nas Mil Milhas de Interlagos 2025
- Bianca Emisa
- 26 de jan.
- 3 min de leitura
Atualizado: 18 de mar.
Revisitamos o passado e trouxemos detalhes da corrida mais tradicional do automobilismo nacional para você!
As 1000 Milhas de São Paulo surgiram nos anos 1950 com o intuito de demonstrar a qualidade dos produtos automotivos fabricados no país, servindo como campo de testes por meio de uma competição esportiva de velocidade e resistência para automóveis.
Idealizada por Wilson Fittipaldi e Eloy Gogliano, a competição projetava-se de forma acessível, já que os carros participantes não precisavam cumprir requisitos técnicos tão restritos. A principal exigência era que o motor fosse da mesma marca que o veículo, o que resultava em uma diversidade impressionante de modelos, tornando a corrida extremamente interessante.
Ao longo de sua história, a competição enfrentou algumas interrupções. A maior delas ocorreu entre 1973 e 1981. Nos anos de 1995 e 1996, a prova ficou espremida no calendário, ocorrendo após o GP Brasil de Fórmula 1. Foi em 1998 que o ex-piloto Toninho de Souza assumiu a organização da prova, conseguindo incluí-la no calendário oficial das comemorações do aniversário de São Paulo e até no calendário internacional da FIA. Desde então, a data da corrida tornou-se fixa.
Atualmente, as 1000 Milhas, agora conhecidas como Grande Prêmio Cidade de São Paulo 1000 Milhas Chevrolet Absoluta, são organizadas pela Interlagos Sport Marketing, uma agência especializada em eventos automobilísticos. A direção geral está a cargo de Thiago Pereira, um promotor experiente com mais de 30 anos de atuação em todas as áreas do esporte a motor.
A corrida principal conta com 12 horas de duração, mais de 300 voltas no circuito mais icônico do país e uma rica história que inclui a participação de grandes nomes como Breno Fornari, Catharino Andreatta, Christian Heins, Wilson Fittipaldi Jr., Christian Fittipaldi, Nelson Piquet, os Giaffone, Hélio Castroneves, Tony Kanaan e até mesmo chefes de equipe do atual grid da Fórmula 1, como Toto Wolff.
Para a etapa de 2025, realizada entre os dias 23 e 26 de janeiro, cerca de 70 carros competiram pela glória das 1000 Milhas. Com largada à meia noite e chegada durante o início da tarde, a corrida colocou à prova pilotos que se revezaram ao volante, além de automóveis submetidos a um severo teste de durabilidade. Antes da largada, conversamos com alguns pilotos que compartilharam suas expectativas.
“Este é o maior endurance do Brasil! Espero que as equipes deem o melhor nas estratégias, que os pilotos deem seu máximo na pista e que evitem acidentes”, afirmou o jovem piloto de kart Samuel Jonhens.
Samuel Orige, da equipe Grid Racing Team, também demonstrou entusiasmo: “Estou com uma expectativa enorme para a maior prova de automobilismo do Brasil e da América Latina. Com mais de 60 carros, não é uma corrida de velocidade; é uma corrida de consistência e de cuidar do carro. É preciso pensar para não estragar a corrida em uma curva.”
Em menos de uma hora de prova, pilotos e equipes enfrentaram um desafio bastante conhecido em Interlagos: a chuva. A intensidade da precipitação aumentava, tornando a corrida ainda mais dinâmica.
Com quase três horas de disputa, um incidente ao final da reta oposta envolvendo o Onix #44 da Alpie Racing reacendeu as atenções para a pista. Daniel Dias estava ao volante no momento do incêndio e conseguiu sair do carro em segurança.
Por volta das 5h da manhã, apenas cinco carros haviam abandonado a prova. Esse número mudou após um incidente entre o MC40 da MC Tubarão e um Gol, que levou o protótipo gaúcho a abandonar a corrida no momento em que tinha seis voltas de vantagem para o carro #6 da HT Guerra na classe P3.
Uma surpresa no top 5 geral foi o Mercedes GT4 AMG #420 da GRID RACING TEAM. Apesar de terminar em 3º lugar no geral, o destaque foi sua consistência: perdeu apenas três voltas em relação ao líder.
Faltando apenas 1h15 para o final da corrida, o protótipo #53 da AUTLOG era o líder geral. Mesmo com duas voltas de vantagem, tentou alcançar o Porsche da Stuttgart e ao bater na pista precisou abandonar a corrida.
Os grandes campeões
Quem se destacou foi a FTR Motorsport, que, com o carro #75, nos 30 minutos restantes para a bandeirada final, conquistou o tricampeonato das 1000 Milhas do Brasil com os pilotos Henrique Assunção, Pietro Rimbano e Christian Robert. O bicampeonato já havia sido emocionante, mas essa vitória foi ainda mais especial. Certamente não havia forma melhor de começar 2025 !
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